La famille Ingenium
Depuis quelques années, Land Rover a pris une décision stratégique importante : développer ses propres moteurs. C'est ainsi qu'est née la gamme Ingenium, une série de moteurs conçue entièrement en interne par Jaguar Land Rover. Le mot-clé ici, c'est modularité. Que ce soit un 4 cylindres ou un 6 cylindres en ligne, essence ou diesel, chaque moteur Ingenium repose sur une base commune, ce qui permet une meilleure maîtrise de la qualité et de la production.
Ces moteurs se retrouvent désormais dans presque toute la gamme : le Defender propose un choix de moteurs Ingenium, dont un 4 cylindres turbo de 2,0 L et un 6 cylindres en ligne de 3,0 L. Le Range Rover Velar, lui aussi, bénéficie d'un moteur 2,0 L Ingenium plus ou moins puissant selon la version.
Du côté du Land Rover Discovery et du Range Rover Sport, on retrouve les versions 6 cylindres en ligne avec hybridation légère, de plus en plus présentes dans la stratégie de la marque.
Un moteur 8 cylindres 4,4 litres de plus de 600 chevaux équipe aussi les versions SV du Range Rover notamment.
Mais ce qui distingue vraiment ces moteurs, c'est leur efficacité et leur durabilité. Fabriqués en aluminium pour réduire le poids, refroidis intelligemment, et conçus pour durer même dans les conditions les plus difficiles, ils incarnent l'esprit Land Rover : solides, fiables et adaptés à toutes les aventures.
Cap sur l'électrification
Land Rover ne mise pas seulement sur la mécanique classique. La marque a déjà entamé sa transition vers une motorisation plus verte, avec une gamme de technologies hybrides en pleine expansion.
Actuellement, plusieurs modèles offrent une hybridation légère (MHEV), notamment les moteurs Ingenium 6 cylindres. Cette technologie utilise une petite batterie et un alterno-démarreur pour récupérer l'énergie lors des freinages et assister le moteur thermique, réduisant ainsi la consommation et les émissions sans sacrifier les performances.
Pour ceux qui veulent aller plus loin, le Range Rover et le Range Rover Sport proposent des versions hybrides rechargeables (PHEV). Avec une autonomie 100 % électrique d'environ 85 km (en conditions idéales), ils permettent de faire les trajets quotidiens sans brûler une goutte d'essence, tout en conservant la capacité de franchissement légendaire de la marque.
Et ce n'est qu'un début. Land Rover a annoncé son intention de lancer son premier modèle 100 % électrique dès cette année, marquant une étape importante dans sa stratégie zéro émission.
Que vous choisissiez un Defender robuste, un Velar raffiné ou un Range Rover grand luxe, vous trouverez sous le capot un moteur pensé pour durer, pour performer, et pour s'adapter aux exigences de demain. Les moteurs Ingenium montrent à quel point Land Rover prend au sérieux l'innovation, sans jamais compromettre l'ADN qui fait la réputation de ses véhicules.
