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LAND ROVER DEFENDER 2022, LA LÉGENDE CONTINUE
Dès sa première année, le Land Rover Defender a remporté un succès sans précédent. Les enthousiastes ont apprécié le style unique de ce grand VUS aux capacités exceptionnelles. Mais ils ont surtout admiré le souci du détail et l’importance accordée aux possibilités passe-partout du modèle, qui n’a fait aucun compromis sur le style pour autant. Inspiré du modèle légendaire qui l’a précédé, le nouveau Land Rover Defender poursuit sur sa lancée et continue son chemin en 2022, en conservant ses qualités de baroudeurs. C’est d’ailleurs cette personnalité unique qui lui a valu le titre de VUS de l’année décerné par Motor Trend.
NOUVEAU FORMAT
Lancé l’année dernière en format allongé, le Land Rover Defender 2022 ajoute une version à empattement plus court, appelé Defender 90. Il conserve quand même ses versions Première édition. Cet ajout ne modifie pas pour autant la capacité d’aventurier du véhicule. Même la version courte profite de la plateforme D7X et plus résistante, et les modes de conduite du système Terrain Response qui permettent au véhicule de franchir les sentiers les plus accidentés.
BAROUDEUR DE LUXE
Ce n’est pas parce qu’on part à l’aventure qu’on se néglige pour autant. Un principe que le Land Rover Defender a bien compris, avec sa silhouette carrée mais racée, et son intérieur offrant des matériaux de grande qualité dans un environnement parmi les plus confortables. Pour offrir un habitacle plus raffiné, Land Rover a muni soin Defender du système PiviPro, un ensemble multifonction multimédia utilisant un vaste écran tactile de 10 pouces et des commandes vocales efficaces.
PUISSANCE AU MENU
Sous le capot, deux moteurs se partagent les versions. L’entrée de gamme est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 296 chevaux. Le P400, en version courte ou allongée, reçoit pour sa part le moteur à six cylindres avec système hybride léger de 395 chevaux. Concrètement, l’hybridation légère fait appel à un turbocompresseur électrique, le eSupercharger, et à un système e batteries 48 volts qui régissent la puissance, le démarrage et l’entrée d’air au moteur, pour plus d’économie sans compromis sur les performances.
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